Hvor sikkert er det at rejse med tog i julen?

Tag toget for at se venner eller familie i julen - dette anbefales i øjeblikket ikke. Hvis du gør det, spørger du dig selv: Hvor risikabelt er det at sidde i et rum med mange mennesker i flere timer? Der er et par ting, du kan gøre for at sikre en sikker rejse

En anden blokering: skoler og mange virksomheder er lukket, og vi reducerer vores kontakter. Men nu er det juletid. Og hvis du skal tage toget omkring juleaften, har du en sidste forhindring: at ankomme uden infektion. Tæt på fremmede i flere timer - du kan prøve at beskytte dig selv med en passende FFP2-maske. Og alligevel er mange usikre på, hvor høj risikoen er for at blive smittet i toget.

Skal jeg overhovedet køre?

For selve jernbanen er sagen klar: "Jeg kan med fuld overbevisning sige, at det er sikkert at rejse med tog," sagde bestyrelsesmedlem Berthold Huber for blot et par måneder siden. Mens tog i andre lande som Irland nu kun fik lov til at blive brugt til kapacitet af en fjerdedel, begrænsede jernbanerne primært tilgængeligheden af ​​pladser.

Siden slutningen af ​​november er kun vinduespladser generelt reserveret, omkring 60 procent af pladserne i toget. Men hvis du f.eks. Booker en flexbillet eller har en pendlerbillet, kan du fortsætte med at komme på toget spontant. Teoretisk er højere belægningsgrad end 60 procent.

Ifølge Deutsche Bahn var den gennemsnitlige udnyttelse af langdistancetog de sidste par uger imidlertid kun 20 til 25 procent. En talskvinde forudsiger en gennemsnitlig belægningsgrad på 35 til 40 procent for juledagene.

Hvor høj er risikoen inden for offentlig transport?

Som argument for, hvorfor togrejser er sikre, citeres det ofte, at Robert Koch Institute endnu ikke har identificeret offentlig transport som et fokus for udbrud. De fleste mennesker, der er inficeret med corona, kan dog ikke sige nøjagtigt, hvor de blev inficeret. Robert Koch Institute siger også, at det er vanskeligt at spore, om nogen var inficeret med Corona i toget.

Men hvor høj er risikoen virkelig? Forskellige undersøgelser giver bevis for dette - for eksempel en undersøgelse udført af Deutsche Bahn sammen med Charité University Clinic i Berlin. I henhold til dette er togvagter, der er meget oftere i togene, ikke mere berørt af en infektion end for eksempel håndværkere eller bilchauffører i gruppen.

I en prøve havde kun 1,3 procent antistoffer, hvilket betyder, at de sandsynligvis var inficeret med virussen før. Imidlertid kan disse resultater kun overføres til passagerer i begrænset omfang: togpersonale er specielt instrueret, bærer normalt FFP2-masker og bevæger sig kontinuerligt gennem toget, mens passagerer hovedsageligt sidder på et fast sted.

I Kina blev 10 procent inficeret i begyndelsen af ​​pandemien

Forskere fra Kina og Storbritannien har også undersøgt risikoen for infektion med Covid-19. De kom til den konklusion, at sandsynligheden for at blive smittet i et kinesisk ekspresstog i starten af ​​pandemien var omkring ti procent. Forudsætning: en inficeret person var i samme togkammer.

Undersøgelsens hovedforfatter, Shengjie Lai, påpeger, at dataene blev indsamlet i begyndelsen af ​​pandemien. ”Nu er risikoen sandsynligvis mindre,” siger Lai. På det tidspunkt ville befolkningen ikke have tilpasset deres adfærd til pandemien, dvs. holdt afstand og meget få ville have båret en maske.

Selv mindre end ti procent sandsynlighed lyder det som en lav risiko. Men til sammenligning: risikoen for infektion for en person, der bor i en husstand med en inficeret person, er 17 procent ifølge en evaluering af flere undersøgelser. Denne person skal normalt være i karantæne. Fordi det muligvis kunne inficere andre.

Jo flere mennesker, jo højere er risikoen for infektion

Siden pandemiens begyndelse har der været gentagne advarsler om store skarer. I den tætte skare kan der hurtigt opstå risikokontakt. Desuden er jo større risiko for, at en person bærer virussen, jo flere mennesker der er ét sted. Dette gælder også for togrejser.

Sidste uge viste en kort rapport fra det tyske luftfartscenter, hvordan en infektion kunne sprede sig i et tog. Forskerne brugte en gas til at simulere, hvordan aerosoler og dråber fordeles. Hvis en inficeret person bærer en maske, kan fyrre procent af den udåndede luft nå den person, der sidder ved siden af ​​dem. På den anden side er kun 0,02 procent af dem, der sidder bag hende.